豐爾達(dá)集團(tuán)
豐爾達(dá)集團(tuán)簡介概述
豐爾達(dá)集團(tuán)是一家“多元化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化”大型集團(tuán)公司。現(xiàn)有員工680人，擁有總資產(chǎn)28億，旗下布局四大產(chǎn)業(yè)，分別為：金屬磨料事業(yè)部，合金事業(yè)部，工程技術(shù)事業(yè)部，不銹鋼材料事業(yè)部 等。
新聞資訊
26
2018
-
09
船市危險！全球訂單已降至近15年來最低！
作者：
由于運力過剩，運費遠(yuǎn)低于盈虧平衡水平，船東日子并不好過，根據(jù)克拉克松的數(shù)據(jù)顯示，全球造船訂單已經(jīng)萎縮至近15年來最低水平。
克拉克松在上周五發(fā)布的報告中指出，今年第一季度，全球船廠手持訂單為3200艘，合計8100萬總噸位，降至2004年以來最低水平。
克拉克森研究公司的George Warner表示：“自造船業(yè)繁榮初期以來，全球訂單數(shù)量已經(jīng)降至最低水平。”
克拉克森表示，十年前，油輪和散貨船訂單占全球造船訂單的三分之二，而今年，由于大宗商品市場波動以及全球能源消耗的變動引發(fā)了遠(yuǎn)洋貿(mào)易變化，這一比例已經(jīng)降至42%。目前，液化天然氣運輸船這類船舶在造船訂單中所占比例增大
Warner先生表示，目前有141艘液化天然氣運輸船訂單，占全球總訂單的13%，而十年前這一比例僅為2%。有些國家正從煤炭發(fā)電供暖轉(zhuǎn)為天然氣發(fā)電供暖，液化天然氣市場需求急劇上升，這些國家包括日本、中國及印度等
液化天然氣海運市場還受到了美國氣體出口增長的推動，這是因為美國的開采成本比其它產(chǎn)油中心-如俄羅斯和中東低三分之一左右。
克拉克森表示，郵輪訂單在全球造船訂單中的占比也在增大，約占12%，而十年前這一比例僅為2%。
造船訂單的驟減對韓國、中國及日本的造船廠帶來了負(fù)面影響。這些國家政府也在積極尋求各種措施保證造船業(yè)的正常運營，包括關(guān)閉部分船廠及業(yè)務(wù)整合等。
據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商Banchero Costa稱，今年第一季度全球油輪訂單約為450萬噸，去年同期這一數(shù)字為413萬噸。至今年三月底，共計產(chǎn)生了18艘新造油輪訂單。
DNB Markets數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，液化天然氣運輸船訂單依然強勢，共訂購13艘新船。
DNB分析師Nicolay Dyvik在報告中指出：“今年預(yù)計會訂購56艘液化天然氣運輸船，略低于去年的66艘，但相對于2017年的14艘和2016年的8艘，增長已經(jīng)相當(dāng)可觀了。”
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